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Auf dem Pariser Autosalon im Herbst 2006 wird Citroën die Neuauflage des Kompkatvans Picasso vorstellen. Den auf dem C4 basierenden MPV soll es erstmals auch in einer Langversion mit sieben Sitzen geben.
In Frankreich, Italien und Spanien zählt er zu den großen
Meistern seines Fachs: der Kompaktvan Picasso von Citroën. In
Deutschland indes stehen die Van-Werke anderer Hersteller höher im
Kurs: VW Touran, Opel Zafira, Renault Scénic.
Der wesentliche Vorteil aller drei Haupt-Konkurrenten: Sie
sind je nach Ausführung serienmäßig oder optional mit sieben Sitzen
ausgestattet - ein Vorzug, mit dem der noch auf dem C4-Vorfahren
Xsara basierende, Ende der neunziger Jahre eingeführte Picasso
nicht auftrumpfen kann. Doch das soll sich mit der Wachablösung
ändern.
Die steht wie die Neuauflage des lifestyligen Kastenwagens
Berlingo zum Pariser Salon im Herbst 2006 an und wird wie beim
Renault Scénic gleich zwei Modelle als Nachfolger hervorbringen:
einen Fünfsitzer mit coupéhafter Dachlinie und einen Siebensitzer
mit steilerer Heckpartie.
Langversion länger als alle Konkurrenten in dieser
Klasse
Beide basieren technisch auf dem Golf-Konkurrenten C4 und
sind deutlich länger als das bisherige Modell (4,28 Meter). Der
Fünfsitzer misst 4,40 Meter, der Siebensitzer gar 4,52 Meter. Damit
übertrifft zumindest die Langfassung alle Konkurrenten in diesem
Segment.
Einblicke in Styling-Detailsdes neuen Picasso, der Anfang
2007 auf den Markt kommen soll, gab auf der IAA die Studie
Sport-Lounge. Deren Scheinwerfer-Styling war ebenso ein Fingerzeig
wie das riesige Panorama-Glasdach, mit dem die französische
Raumfähre künftig aufwarten wird.
Da der Picasso vom C4 abstammt, ist keine hydropneumatische
Federung in Sicht, obwohl viele Citroën-Kunden das auch in dieser
Klasse erwarten und auch extra dafür bezahlen würden. Stattdessen
wird antriebsseitig aufgerüstet: Als stärkster Benziner kommt ein
Zweiliter-Motor mit 177 PS zum Einsatz. Bei den Turbodieseln naht
möglicherweise Verstärkung in Form des 2.2 HDi mit rund 170 PS.
Trotzdem könnte dem neuen Picasso beim Heimspiel auf dem
Pariser Salon im September 2006 ein Konkurrent aus eigenem Haus die
Schau stehlen: Denn es geplant, dass vom neuen Kompakt-SUV, den PSA
(Peugeot und Citroën) zusammen mit Mitsubsishi auf Basis den neuen
Outlander baut und der 2007 in Serie gehen soll, zumindest schon
eine Studie gezeigt wird.
