Hyundai Santa Fe im neuen Look

In der Länge wuchs der Santa Fe um 17,5 Zentimeter auf 4,675 Meter, in der Breite legte er um 4,5 Zentimeter auf 1,89 Meter zu und in der Höhe um fünf Zentimeter auf 1,68 Meter. Der um acht Zentimeter auf 2,70 Meter gewachsene Radstand soll den Innenraum merklich anwachsen lassen. Das war auch nötig, verfügt der Neue doch über eine dritte, im Fahrzeugboden versenkbare, Sitzreihe im Fond.

Optisch wurde die schwülstige Front des SUV deutlich geglättet, die schlitzförmigen Scheinwerfereinheiten ziehen die Augenbrauen hoch und der ehemals exponierte Frontstoßfänger wurde harmonisch in die Linienführung integriert. Die Gürtellinie gibt sich nun stark ansteigend, wie auch die die Heckleuchten am ebenfalls geglätteten Heck. Die Radhäuser füllen nun 17 und 18 Zoll-Räder im Format 235/65R17 und 235/60R18.

Unter der Fronthaube stehen nun ein 2,2-Liter-Common-Rail-Turbodiesel mit 153 PS und 350 Nm Drehmoment und ein 2,7-Liter-V6-Benziner mit 189 PS und 253 Nm Drehmoment zur Auswahl. Der Diesel kann mit einer Fünfgang-Automatik oder einem manuellen Fünfgang-Getriebe kombiniert werden. Dem V6 stehen eine Viergang-Automatik oder ebenfalls ein manuelles Fünfgang-Getriebe zur Verfügung. Eine überarbeitete McPherson Vorderachse und eine neue Multilink-Hinterachse sollen den Komfort verbessern, ein elektronisch gesteuerter Allradantrieb die Traktion auch in schwierigen Passagen sichern.

Zur weiteren Ausstattung des neuen Santa Fe gehören unter anderem ABS, ESP, Front-, Seiten und Vorhangairbags, die sich über alle drei Sitzreihen erstrecken., Regensensor, Klimaanlage, beheizte Außenspiegel, elektrisch einstellbare Pedale sowie eine beheizbare Frontscheibe.

Gebaut wird der neue Santa Fe für den europäischen Markt im Werk Ulsan in Korea. Insgesamt sollen vom neuen SUV jährlich 60.000 Einheiten gebaut werden wovon die Koreaner über die Jahre insgesamt 150.000 Fahrzeuge exportieren wollen. Seinen deutschen Marktstart wird er Santa Fe im März 2006 haben.